ОВК. Объединенная Вагонная Компания.
eng рус
  1. Главная
  2. О компании
    1. Миссия и стратегия
    2. Принципы и ценности
    3. История
    4. Долгосрочное развитие
    5. Карьера
  3. Бизнес
    1. Производство
    2. Технологии и качество
    3. Реализация
    4. Сервис и ремонт подвижного состава
    5. Инжиниринг
    6. Лизинг
  4. Продукция
  5. Инвесторам
    1. Новости инвесторам
    2. Информация для акционеров
    3. Информация для кредиторов
    4. Раскрытие информации
    5. Контакты для инвесторов
    6. Перечень инсайдерской информации
    7. Отчетность
    8. Допэмиссия 2023
  6. Медиа
    1. Новости
    2. Экспертное мнение
    3. СМИ о нас
    4. Фотогалерея
    5. Видео о компании
    6. Журнал «Время ОВК»
    7. Пресс-кит
    8. Контакты для прессы
  7. Контакты
  • Тихвинский вагоностроительный завод ТихвинХимМаш
  • ТихвинСпецМаш НПЦ «Пружина»
  • RAIL1520 ТСЗ «Титран-Экспресс»
  • Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий
  • Главная
  • О компании
    • Миссия и стратегия
    • Принципы и ценности
    • История
    • Долгосрочное развитие
    • Карьера
  • Бизнес
    • Производство
    • Технологии и качество
    • Реализация
    • Сервис и ремонт подвижного состава
    • Инжиниринг
    • Лизинг
  • Продукция
  • Инвесторам
    • Новости инвесторам
    • Информация для акционеров
    • Информация для кредиторов
    • Раскрытие информации
    • Контакты для инвесторов
    • Перечень инсайдерской информации
    • Отчетность
    • Допэмиссия 2023
  • Медиа
    • Новости
    • Экспертное мнение
    • СМИ о нас
    • Фотогалерея
    • Видео о компании
    • Журнал «Время ОВК»
    • Пресс-кит
    • Контакты для прессы
  • Контакты
© 2012-2023 Все права защищены.
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» (ПАО «НПК ОВК»)

СМИ о нас

  • 2023
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 24.12.2018 ТАСС

    «ВТБ Лизинг» профинансирует поставку вагонов компании «Азот» на 2 млрд руб.

    Отгрузка первых 100 вагонов-хопперов уже прошла. Поставка всей партии планируется до конца июля 2019 года.

    Подробнее

  • 20.12.2018 Коммерсант

    Тяжеловесы железных дорог

    В России разработаны и уже прошли испытания принципиально новые грузовые вагоны с повышенной осевой нагрузкой. Одним из главных элементов вагонов седьмого поколения являются инновационные пружины рессорного подвешивания тележек, которые амортизируют высокие нагрузки, сохраняя долговечность как ходовой части вагона, так и железнодорожного полотна.

    Подробнее

  • 18.12.2018 РБК+

    Весовые категории сошлись на рельсах

    Железнодорожные грузоперевозки с использованием вагонов повышенной грузоподъемности сегодня практикуют многие предприятия, оценив преимущества модели. Что мешает перейти на инновационные составы остальным игрокам рынка?

    Подробнее

  • 18.12.2018 Гудок

    Балка раздора

    Дочерняя структура «Объединенной Вагонной Компании» (ОВК) доказала в суде, что ОАО «Алтайвагон» незаконно использует запатентованную ею хребтовую балку при производстве подвижного состава. Завод обязали прекратить выпуск и продажу двух моделей вагонов и выплатить владельцу патента 68,2 млн руб.

    Подробнее

  • 26.11.2018 Business FM

    Инновации и экономия

    Суммарный накопленный эффект от эксплуатации тяжеловесного подвижного состава на ВВП России в 2013-2018 годах превысил 130 млрд рублей, а к концу 2025 года накопленный экономический эффект от эксплуатации грузовых вагонов с увеличенной осевой нагрузкой превысит 1 трлн рублей.

    Подробнее

  • 19.11.2018 INFOLine

    Накопленный экономический эффект от эксплуатации грузовых вагонов повышенной грузоподъемности к концу 2025 года превысит 1 триллион рублей

    Использование вагонов повышенной грузоподъемности обеспечило экономике страны целый ряд дополнительных эффектов.

    Подробнее

  • 08.11.2018 Коммерсант

    «Мы никогда не были и не станем дистрибутором государственных субсидий»

    Интервью первого заместителя генерального директора ГТЛК Антона Борисевича о компании как механизме по привлечению внебюджетных инвестиций в развитие высокотехнологичных отраслей экономики России.

    Подробнее

  • 06.11.2018 РЖД-Партнер

    Минпромторг согласен с вагоностроителями в вопросе поддержки инновационных вагонов

    Минпромторг согласился с инициативой союза производителей и пользователей железнодорожного подвижного состава «Объединение вагоностроителей» в вопросе сохранения действующих тарифных схем на порожний пробег инновационных вагонов.

    Подробнее

  • 26.10.2018 Гудок

    «Газпромбанк Лизинг» поставит «ТрансЛесу» 100 инновационных вагонов

    Стоимость договора лизинга составляет 730 млн рублей.

    Подробнее

  • 24.10.2018 РЖД-Партнер

    Вес имеет значение

    Потребность в вагонах с нагрузкой на ось 25 тс еще не полностью закрыта, но уже сейчас участники рынка приступают к тестированию нового вагона с нагрузкой на ось 27 тс, который позволит водить составы массой 11 тыс. т той же длины, что и поезда весом 7100 т.

    Подробнее

1 2 3 … 5 6 7 следующая последняя
  1. Новости
  2. Экспертное мнение
  3. СМИ о нас
  4. Фотогалерея
  5. Видео о компании
  6. Журнал «Время ОВК»
  7. Пресс-кит
  8. Контакты для прессы
© 2012-2023 ПАО «НПК ОВК» Правовая информация Уведомление о конфиденциальности
Важная информация для клиентов!

Спасибо!

Подписка оформлена

Ошибка!

    На этом веб-сайте используются файлы cookie. Продолжая просмотр веб-сайта, вы разрешаете их использование.