ОВК. Объединенная Вагонная Компания.
eng рус
  1. Главная
  2. О компании
    1. Миссия и стратегия
    2. Принципы и ценности
    3. История
    4. Долгосрочное развитие
    5. Карьера
  3. Бизнес
    1. Производство
    2. Технологии и качество
    3. Реализация
    4. Сервис и ремонт подвижного состава
    5. Инжиниринг
  4. Продукция
  5. Инвесторам
    1. Новости инвесторам
    2. Информация для акционеров
    3. Информация для кредиторов
    4. Раскрытие информации
    5. Контакты для инвесторов
    6. Перечень инсайдерской информации
  6. Медиа
    1. Новости
    2. Экспертное мнение
    3. СМИ о нас
    4. Фотогалерея
    5. Видео о компании
    6. Журнал «Время ОВК»
    7. Пресс-кит
    8. Контакты для прессы
  7. Контакты
  • Тихвинский вагоностроительный завод ТихвинХимМаш
  • ТихвинСпецМаш НПЦ «Пружина»
  • RAIL1520 ТСЗ «Титран-Экспресс»
  • Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий
  • Главная
  • О компании
    • Миссия и стратегия
    • Принципы и ценности
    • История
    • Долгосрочное развитие
    • Карьера
  • Бизнес
    • Производство
    • Технологии и качество
    • Реализация
    • Сервис и ремонт подвижного состава
    • Инжиниринг
  • Продукция
  • Инвесторам
    • Новости инвесторам
    • Информация для акционеров
    • Информация для кредиторов
    • Раскрытие информации
    • Контакты для инвесторов
    • Перечень инсайдерской информации
  • Медиа
    • Новости
    • Экспертное мнение
    • СМИ о нас
    • Фотогалерея
    • Видео о компании
    • Журнал «Время ОВК»
    • Пресс-кит
    • Контакты для прессы
  • Контакты
© 2012-2023 Все права защищены.
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» (ПАО «НПК ОВК»)

СМИ о нас

  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 22.12.2014 РЖД-Партнер

    Луч света в кризисном тоннеле

    Решение о субсидировании лизинговых ставок при приобретении инновационных вагонов немного поддержало вагоностроителей.

    Подробнее

  • 22.12.2014 Гудок

    Вагоны покупаются в основном с помощью лизинга

    Мнение управляющего директора компании «Восток1520» Владимира Сосипаторова и старшего аналитика «НПК ОВК» Лейсаны Коробейниковы об увеличении сегмента оперативного лизинга грузового подвижного состава.

    Подробнее

  • 26.11.2014 Гудок

    У вагонников Комсомольска заработал новый пресс

    В вагонном ремонтном депо Комсомольск-на-Амуре внедрена в эксплуатацию установка для распрессовки и запрессовки блоков подшипников на колесные пары инновационных вагонов Тихвинского вагоностроительного завода.

    Подробнее

  • 25.11.2014 Гудок

    Подобрать выгодный вагон непросто

    Спрос на инновационные вагоны постепенно растёт. Причём у грузовладельцев свои методы выбора будущего поставщика техники.

    Подробнее

  • 17.11.2014 РЖД-Партнер

    При использовании инновационных вагонов существенно сокращаются отцепки в ремонт

    Мнение директора по логистике «СУЭК» Дениса Илатовского о сокращении отцепок в ремонт за счет инновационного подвижного состава.

    Подробнее

  • 12.11.2014 РЖД-Партнер

    Рыночная ставка аренды полувагона в настоящее время ниже затрат на его обслуживание

    Операторы отставляют полувагоны из-за более низкой рыночной ставки аренды относительно затрат на их обслуживание.

    Подробнее

  • 12.11.2014 РЖД-Партнер

    Рост доходности перевозки от колебания курса валют коснется незначительной части операторов

    Мнение директора по аналитическим исследованиям «НПК ОВК» Андрея Цыганова о значении повышения курса доллара к национальной валюте касательно операторского сообщества.

    Подробнее

  • 30.10.2014 РЖД-Партнер

    Тяжеловесное движение – путь к экономии эксплуатационных затрат грузоотправителя

    Мнение управляющего директора компании «Восток1520» Владимира Сосипаторова о тяжеловесном движение как пути к экономии эксплуатационных затрат грузоотправителя.

    Подробнее

  • 30.10.2014 Коммерсант

    Тяжело с деньгами – легко с проектами

    РЖД предложило правительству еще один масштабный проект стоимостью около 677 млрд руб. – реконструкцию 22 тыс. км путей для запуска тяжеловесных поездов.

    Подробнее

  • 23.10.2014 Гудок

    Уверенность в результате

    Мнение генерального директора ЗАО «Акрон-Транс» Игоря Крупского о желании работать с инновационным подвижным составом.

    Подробнее

1 2 3 … 6 7 8 следующая последняя
  1. Новости
  2. Экспертное мнение
  3. СМИ о нас
  4. Фотогалерея
  5. Видео о компании
  6. Журнал «Время ОВК»
  7. Пресс-кит
  8. Контакты для прессы
© 2012-2023 ПАО «НПК ОВК» Правовая информация Уведомление о конфиденциальности

Спасибо!

Подписка оформлена

Ошибка!

    На этом веб-сайте используются файлы cookie. Продолжая просмотр веб-сайта, вы разрешаете их использование.